Свяжитесь с нами

Экономика

Курченко "луксарюдирует" активы

В компании "РГМК-Кубань" начата процедура наблюдения по инициативе московского ООО "Луксар". За ним может стоять олигарх Сергей Курченко?

Дмитрий Новиков

Опубликовано

Иск инициатора банкротства ООО "Луксар" к "Русской горно-металлургической компании-Кубань" (РГМК-Кубань) - 8.2 млрд руб. Ранее актив принадлежал бенефициару Индустриального союза Донбасса (ИДС) Олегу Мкртчану, который в этом году был осужден на 9 лет за хищение денег у Сбербанка. По информации корреспондента The Moscow Post , за "Луксаром" может стоять олигарх Сергей Курченко

РГМК-Кубань" выступала поручителям по кредиту перед банками по обязательствам ООО "Ревякинский металлургический комбинат" и компании Flodinal Limited. ООО "Луксар" – компания с уставны фондом в 10 тыс. руб., которой руководит Индира Самсонова. В штате – 1 сотрудник. Доля Самсоновой находится в залоге у "Промсвязьбанка" (ПСБ).

Однако еще в апреле " Коммерсант " писал, что ПСБ по договору цессии переуступил право долга "Луксару". Учитывая, что компания была создана в июне 2018 г., сделало это новое руководство ПСБ.

Осенью 2017 г. банк был отправлен на санацию в Фонд консолидация банковского сектора (ФКБС). Недавно его бывшие владельцы братья Ананьевы были объявлены в международный розыск за хищение 200 млрд руб. В настоящий момент эта кредитная организация находится под контролем государства, и выполняет функции по обслуживанию оборонной промышленности.  Председателем правления банка является Петр Фрадков.

Возникают резонные вопросы. Каким образом государственный банк переуступил долг в 8 млрд руб. какой-то сомнительной компании? Знает ли об этом Петр Фрадков или кто-то за его спиной "пускает" государственные миллиарды на ветер?  

Курченко захватывает активы?

На сегодняшний день суды рассматривают и другие иски "Луксар". На 7.1 млрд руб. с "РГМК-Центральный регион, на 3.8 млрд руб. с нее же и 1.8 млрд руб. с Flodinal Limited. Нетрудно догадаться, что эти компании, скорее всего, ждет банкротство.

Кроме ООО "Луксар" Индира Самсонова – учредитель в ООО "Ревякинский металлургический комбинат" (РВК), в котором уже работает конкурсный управляющий. Дочерней компанией РМК является "Ставсталь", находящаяся в процессе ликвидации.

И РМК, и "Ставсталь, трейдеры ИДС, осенью прошлого года были переданы "Газ-Альянсу" Сергея Курочкина. Через год от них остались "рожки да ножки". Так как ООО "Луксар" непосредственно связана с обоими компаниями, то нет никакого сомнения, что за обществом маячит тень олигарха Сергея Курченко.

По информации 2015 г. РГМК принадлежала Украинской горно-металлургической компании (УГМК), входящей в ИДС и являлась представителем в РФ его заводов. На тот момент Олег Мкртчан вместе с Сергеем Тарутой был одним из учредителей ИДС. Мкртчана и по сей день считают бенефициаром РГМК.

Вот только от самой компании почти ничего не осталось. И это, по-видимому, дело рук Сергея Курченко. В течение 2017-2018 г. были ликвидированы компании "РГМК-Крым", "РГМК-Черноземье". Пока еще работает "РГМК-Москва", наверное, в роли насоса по выкачке денег.

При выручке 10 млрд руб. убыток компании в 2017 г. составил 354 млн руб. Дочерняя компания ООО "Меттрейд" не имела прибыли с 2013 г., убыток в 2017 г. – 19 млн руб. Другая "дочка" "Фрам" закончила 2017 г. с убытком в 11 млн руб. Видимо, Олег Мкртчан предчувствовал, что кто-то позарится на его активы и торопился вывести средства из своих компаний.

Король Донбасса?

  Сергея Курченко многие называют "некоронованным королем" Донбасса.  В 2017 г. он взялся управлять промышленными предприятиями и угольными шахтами ЛНР и ДНР. Этим занимается его фирма "Внешторгсервис". А "Газ-альянс" в 2018 г. стала единственным дистрибутором добычи угля на Донбассе.

В июле угольщики ЛНР направили жалобу правительству республики на то, что "Внешторгсервис" накопил большие долги по зарплатам угольным предприятиям. Речь могла идти о миллиардах рублей. Помимо этого на предприятиях ДНР и ЛНР начались сокращения. А это – первый признак возможного банкротства предприятий.

Сергей Курченко " подомнет " под себя все активы Донбасса?

А Сергею Курченко все, что называется "по углю"! Заместителем председательства правительства ДНР сейчас является Владимир Пашков, бывший гендиректор "Внешторгсервиса". Так что любые претензии к работе структур Курченко на Донбассе разбиваются об административную стену.

При выручке 47 млрд руб. прибыль "Газ-альянса" в 2017 г. составила всего 3.7 млн руб. Наверное, деньги из предприятия выводится, однако налоговики Нижнего Новгорода, где зарегистрировано предприятие, почему-то этого не видят. Как и не замечают "хилой" работы других фирм, принадлежащих учредителю "Газ-альянса" Владимиру Лыкову. Самому Курченко светиться не с руки?

Какова роль Сулеймана Керимова?

О Сергее Курченко поговаривают, что в России он чувствует себя очень уверенно. А ведь он – не единственный олигарх, который покинул территорию Украины. Есть и другие, но о них ничего не слышно и сидят они как мыши в своих "норах". Как удалось Курченко получить в России карт-бланш?

Скорее всего, Курченко мог быть знаком раньше с Олегом Мкртчаном. А у того очень близким знакомым был сенатор Сулейман Керимов. Обоих объединяла любовь к футболу. Керимов в свое время потратился на "Анджи", Мкртчан – на краснодарскую "Кубань". Но не только футбол связывал двух бизнесменов.

В 2009 г. Олег Мкртчан пригласил Керимова посредником для продажи активов ИДС ВЭБу. Сумму сделки предполагают около $8 млрд. за 50%+2 акции. И это, по мнению экспертов, в 2-3 раза выше рыночной стоимости. Сколько могли поиметь Мкртчан и Керимов?

На сегодняшний день украинские долги ВЭБ переданы в Фонд промышленных активов до 2061 г. Про них фактически забыли.  Но "козел отпущения" должен был быть. А еще Олег Мкртчан мог быть опасным свидетелем для Сулеймана Керимова. Дружба дружбой, а денежки тишину любят.

Олег Мкртчан находился за границей и в 2018г. прилетел в Россию. Взяли его прямо в аэропорту. Наверное, бизнесмена пригласил какой-то близкий друг. Не Сулейман ли Керимов?

Если эта версия найдет подтверждение, то понятно, что Керимов если и играл какую-то роль то скорее посредника.

Не стал бы Сулейман Абусаидович связываться со столь "токсичными" активами, для привлечения их в свой бизнес. Другое дело Курченко. Для него в этом бизнесе на "карту" поставлено все.

Оставить комментарий

Оставить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Экономика

«Нафтогаз» предъявил иск «Газпрому»

Дмитрий Новиков

Опубликовано

Компания «Нафтогаз Украина» направил иск к «Газпрому» для взыскания компенсации прекращения газового транзита.

Об этом сообщает корреспондент ДОФы со ссылкой на соцсеть главы украинской газовой компании Юрия Витренко.

В посте говорится, что сумма иска составляет одиннадцать миллиардов долларов, все бумаги будут отправлены «Газпрому» первого ноября текущего года.

Ранее глава «Газпрома» Алексей Миллер сообщил, что Россия может поставлять на Украину газ по цене на 20% ниже той, по которой Киев получает его реверсными поставками из Европы.

Напомним, что в 2017-2018 годах Стокгольмский арбитраж в рамках спора «Газпрома» и «Нафтогаза» обязал выплатить российскую компанию 2,56 миллиардов долларов «Газпром» обжаловал это решение. Слушанию назначены на октябрь 2019 года.

Продолжить чтение

Экономика

«РЖД» под «дулом» Абрамовича боится продешевить?

Сергей Скиннер

Опубликовано

«Трансконтейнер» – структура «РЖД» – может продать 50% «КеденТрансСервиса» (КДТС) и сбыть их железным дорогам Казахстана (КТЖ). Правда не дешевле 75-80 млн долларов и с пачкой договоренностей.  

Как сообщает корреспондент ДОФы, компания пошла на такой шаг из-за того, что КТЖ строит собственный контейнерный бизнес и этим нарушает акционерное соглашение по «КеденТрансСервису». То есть «Трансконтейнер» готов уступить КДТС, но за астрономическую сумму и после подписанного соглашения, которое позволит «дочке» «РЖД» тоже крутиться в Казахстане. Может, это олигарх Абрамович попросил установить такие условия? Чтобы «КеденТрансСервис» все же осталась в «Трансконтейнере», а он имел прямой выход в Казахстан?

Весь сыр-бор начался после того, как КТЖ проигнорировало соглашение с «Трансконтейнером» и своими силами начала заниматься перегрузкой в сухом порту на станции Алтынколь, хотя по договору единственным оператором должен был выступать КДТС.

Кроме того, КеденТрансСервис» – единоличный оператор платформ, но аффилированная с КТЖ компания – КТЖ «Экспресс» в одиночку оперирует порядка 1,6 тыс. 80-футовых платформ на самом «лакомом» направлении Китай – ЕС. Платформы отдаются под перевозки «Объединенной транспортно-логистической компании».

В «РЖД» утверждают, что КДТС сразу почувствовал ограничения со стороны КТЖ: не пропускались 40 и 60-футовые платформы, подскочила ставка аренды для вагонов, однако, в госкорпорации решили в назревающий конфликт не вмешиваться из-за масштабных планов по развитию «Объединенной транспортно-логистической компании».

И у этой истории только два пути: или «Трансконтейнер» продолжает сотрудничать с КТЖ, но подписывает новый пересмотренный договор, или избавляется от доли. Такую цену «Траннсконтейнер» объясняет желанием вернуть деньги, вложенные на обслуживание долга компании.  Но так ли это на самом деле?


Может, олигарх Роман Абрамович взвинтил цену?

Есть предположение, что продажу «КеденТрансСервиса» мог продавить премьер Казахстана Аскар Мамин. А все потому, что 27 ноября контрольный пакет «Трансконтейнера» (50% плюс 2 акции «РЖД») может отойти «Енисей Капиталу», аффилированную с Романом Абрамовичем. В Казахстане, видимо, олигарха не очень жалуют.  И соответственно не хотят, чтобы после того, как миллиардер завладеет «Трансконтейнером», он еще и имел власть над «КеденТрансСервисом».

Может, из-за этого «РЖД» заломил такую цену? Чтобы «КеденТрансСервис» все же остался в «Трансконтейнере», в руках Абрамовича? Мол, никто 80 млн долларов на стол не выложит. Правда, даже если и выложить, КТЖ должна будет подписать дополнительное соглашение с разрешением «Трансконтейнеру» вести собственный контейнерный бизнес. Абрамович выигрывает при любом раскладе?

До продажи «Трансконтейнера», который, кстати, может достаться владельцу группы «Дело», бывшему депутату Госдумы Сергею Шишкареву, «РЖД» и КТЖ, видимо, ждут долгие и утомительные переговоры.

Продолжить чтение

Экономика

Чемезов "пилит", искры летят?

Крупнейший красноярский оператор спутниковой связи АО "Конструкторское бюро "Искра" накопил миллиарды долгов и готовится к банкротству. А все потому, что через него мог "выкачивать" деньги вездесущий "Ростех" Сергея Чемезова?

Сергей Жигалов

Опубликовано

По информации корреспондента The Moscow Post , Сбербанк предъявил "дочке" АО КБ "Искра" – ООО "Стриж" - иск на сумму почти 2 млрд рублей. Кроме того, интернет-оператор, который выступал поручителем по обязательствам "Искры" перед Сбербанком, рискует стать банкротом. Не гладко идут дела и у самой "Искры", она оформила семь займов и до сих пор не может рассчитаться. А не может, потому что миллиарды регулярно выводятся? А стоит за этим глава "Ростех" Чемезов ?

Никто не бросается спасать старейшее предприятие Красноярска, тонущее в долгах и исках? В конце апреля этого года Русский аукционный дом объявил о продаже имущество КБ "Искра". На торги "швырнули" комплекс зданий на Телевизорной площади (4 тыс. кв.м.) и земельный участок (5 тыс. кв.в.). Начальная цена лота – 78 млн рублей.

Кроме того руководство компании в лице президента группы Якова Лисовского, председателя совета директоров Андрея Ромулова и генерального директора Евгения Полоухина выставило 10 крупных помещений с логотипами и комплекс нежилых зданий на перекрестке улиц Калинина. Общая сумма лотов – более 280 млн рублей.

Любопытно, что имущество выставлено на мониторинговый аукцион, то есть, чтобы оценить рыночный спрос. Может, руководство и не собирается ничего продавать ради погашения кредитов? Хотят узнать, сколько можно "выбить" в карман?

Псевдо банкроты в деле?

Но что же в итоге случилось с крупнейшим предприятием? С 2015 г. руководство начало активно занимать. И уже к концу 2018 г. задолженность превысила 2 млрд рублей. Прибыль упала в 7 раз. Если, в 2012 г. "Искра" получала 356 млн рублей, то к 2016 г. порядка 50 млн рублей.

Вот только почему же падала прибыль, если выручка все это время стремительно росла? В том же 2016 г. компания заработала 1,7 млрд рублей.

Кроме того предприятие находило возможность выплачивать в некоторые года по 15-17 млн рублей дивидендов. Не уменьшались и зарплаты руководства. По информации блогера на сайте NGS24 Яков Лисовский и в 2012 г. и в кризисный 2017 г. получал по 250 тыс. рублей в месяц. А вот Андрей Ромулов получил 3,5 млн рублей за год. Может, дела у предприятия не так плохи, как кажется? Не так плохи для руководства.

Тем более, если учесть, что "Искра" в основном выступает подрядчиком у государственных структур, то есть вполне неплохо "кормится". Предприятие заключило более 1600 контрактов на общую сумму – 6,7 млрд рублей! Куда же уходят миллиарды? И почему компания не спешит расплачиваться со Сбербанком?

Если к ООО "Стриж" кредитная организация подала иск на 1,8 млрд рублей, то "Искра" должна 2,6 млрд рублей. Кроме того, в "дочках" сидит многострадальная строительная фирма "Стройкомплекс НПО ПМ", которая из-за долгов уже пять раз была "приставлена" к банкротству. Видимо, "зеленые" в казну вообще не вернутся.

И здесь вырисовывается странная история. Зачем "Искре" которая специализируется на услугах телефонной связи, строительная компания? А "дочка" в точности повторяет финансовые маневры! Выручка стремительно растет, а прибыль падает.

Например, в 2017 г. компания получила 1,5 млрд рублей, но прибыль доползла только до отметки – 2,1 млн рублей. При этом "Стройкомплекс НПО ПМ" регулярно получает государственные подряды. 19 контрактов на сумму более 3,7 млрд рублей. И ни одного рубля, чтобы расквитаться по кредитам? Возможно, расплачиваться уже нечем.

Если у предприятия все в порядке с финансами, но выплатить кредиты, а заодно и зарплаты сотрудникам, оно не в состоянии, значит, деньги куда-то утекают. Что если руководство "отмывает" через многочисленных заказчиков?

Например, и у "Искры" и у "Стройкомплекс НПО ПМ" основной заказчик - АО "Красноярский машиностроительный завод" (АО "Красмаш"). Комплекс ранее принадлежал Росимуществу по Краснодарскому краю.

Проглядывают "уши" Чемезова?

А тут уже интереснее - "Красмаш"- крупнейшее предприятие оборонно-промышленного комплекса России, а значит мог иметь связи с ликвидированной в 2018 г. корпорацией "Оборонпром", где генеральным директором сидел Сергей Чемезов.

Более того, в 2015 г. Председателем совета директоров "Оборонпрома" был Сергей Сокол, а ранее он занимал место заместителя губернатора Красноярского края Александра Хлопонина. У Чемезова в Красноярске все давно уже "схвачено"? Не могли ли миллиарды выводиться через богатые контракты с АО "Красмаш"?

Кроме этого, как оказалось, "Стройкомплекс НПО ПМ" заядлый путешественник по судам. Организация втянута аж в 176 процессов, а сумма исковых требований к "скандалистке" – более 8,6 млрд рублей!

Например, в октябре "Стройкомплекс НПО ПМ" потребовало от ООО "Сибез" аж 21,7 млн рублей. У фирмы есть только один заказчик, который к слову "подарил" контракт на почти 160 млн рублей  - ООО "ВО "Технопромэкспорт". А уже ООО "ВО "Технопромэкспорт" через ООО "РТ-Энерго" принадлежит "Ростех".

Опять Чемезов?

Едем дальше, АО "Стройкомплекс НПО ПМ" выступает третьим лицом в споре "Искры" и "Ростеха" (снова через ООО "ВО "Технопромэкспорт"), причем телефонный оператор требует аж почти 200 млн рублей!

До этого дочерняя структура "Ростеха" подала против АО "Стройкомплекс НПО ПМ сразу 5 исков за взыскание неустойки на общую сумму 2,2 млрд рублей за неисполнение условий договоров на строительство объектов для Балаклавской и Таврической теплоэлектростанций.

А пока заказчики и подрядчики перекидываются исками, деньги могут без лишнего шума выводиться?

Любопытный иск на сумму аж 33 млн рублей прилетел ООО "СК Профмонтаж". АО "Стройкомплекс НПО ПМ" потребовал деньги с "пустышки" – нулевые финансовые показатели, 1 сотрудник, уставной капитал в размере 10 тыс. рублей и неизвестный бизнесмен, он же и генеральный директор – Руслан Домарев. Естественно, никакой другой деятельности, кроме управления фирмой-"пустышкой" он не ведет.

С "мертвыми душами" судится "Искра?"

Конечно, главный "враг" – детище Чемезова – ООО "ВО "Технопромэкспорт". Миллиардные иски – отличный канал для вывода денег? Да и ведь ООО "ВО "Технопромэкспорт" уже давно сотрудничает с дочерней структурой "Искры".  7 контрактов  с 2016 г. по 2018 г. Разве стал бы "Ростех" сотрудничать с тем, с кем регулярно судится? Видимо, стал бы. После судов так приятно подсчитывать "откатанное"?

"Ростех" и "Искра" давно слились в финансовом экстазе?

А, видимо, заключать контракты "Искра" умеет. В 2014 г. " Альтаир " писал, как компания вляпалась в громкий скандал в Иркутской области. Бывший министр образования Елена Осипова заключала с компанией контракты на десятки миллионов рублей, игнорируя все правила торгов. Чиновница незаконно проталкивала поставщика услуг интернета и обеспечивала "Искру" заказами. Сумма тендеров за 5 лет активного сотрудничества оценивалась в более 200 млн рублей! Сколько же осело по карманам?

В глазах руководства зажглась искра "распила"? Старейшее предприятие Красноярска нужно, видимо, не от кризиса спасать, а от предприимчивого руководства и влиятельных подрядчиков. Сколько миллионов могло отойти Чемезову, пока его компания якобы бодалась с "Искрой"? Бодалась и заключала новые контракты.

Вряд ли Сбербанк дождется свои миллиарды, средства, скорее всего, давно выведены на иностранные счета и распиханы по сейфам. С исками "Искра" бороться большой мастер.

Продолжить чтение

Экономика

Доктор Зюзину уже не поможет

Удастся ли главе "Мечела" в очередной раз остаться на плаву благодаря финансовой помощи государства?

Сергей Скиннер

Опубликовано

Как стало известно корреспонденту The Moscow Post , ПАО "Мечел" одиозного олигарха Игоря Зюзина обратился к вице-премьеру Дмитрию Козаку с просьбой помочь вернуть половину средств - 18 млрд рублей, вложенных компанией в "Донецкий электрометаллургический завод" (ДЭМЗ).

Еще в конце нулевых годов "Мечел" выкупил завод в рассрочку за 537 млн долларов на средства, привлечённые в "Альфа-банке". Выплачивать долг предстояло вплоть до 2018 года. Кроме того, Зюзин вложил в модернизацию завода 1 млрд рублей, но планам отбить эти деньги помешали боевые действия на Востоке Украины.

Сегодня "Мечел" Зюзина находится в крайне непростой ситуации: компания пытается реструктуризировать долги перед "ВТБ", "Сбербанком" и "Газмпромбанком", так как финансовое положение компании позволяет выплачивать лишь проценты по кредитам, но не их тело.

В случае, если договориться с финансовыми учреждениями не удастся, "Мечел" могут ждать серьёзные проблемы вплоть до фактического развала группы.

Таким образом, Игорь Зюзин занялся своим любимым делом - выспрашиванием помощи у государства для своей частной структуры. Которая под его "мудрым" руководством уже в который раз оказалась на грани краха из-за огромных долгов и неэффективного управления.

Лечение не пошло впрок

Еще в 2008 году вопросы к предприятию возникли у Владимира Путина, бывшего в ту пору премьер-министром России. Тогда Игорь Зюзин не явился на совещание у премьер-министра, посвящённое резкому росту цен на металлы и уголь. Якобы, "внезапно" заболел.

Между тем, как отмечал Владимир Путин, по итогам первого квартала 2008 года "Мечел" продавал сырье за границу по ценам в два раза ниже рыночных. "А маржа где, в виде налогов для государства?", - интересовался премьер-министр. Его слова цитирует " КоммерсантЪ ".

Итогом "воспаления хитрости" Зюзина (в реальную болезнь, конечно, никто не поверил) стало обещание Владимира Путина отправить доктора в больницу, чтобы "вылечить" Зюзина и "зачистить ситуацию". После такого обещания премьера, вероятно, даже усопшие бы восстали из мертвых, не то, что больные.

Тогда "Мечел" на фоне критики и подозрений в недоплате налогов потерял аж 5 млрд рублей капитализации. Если уж натворил дел и "скидываешь" сырьё за рубеж по бросовым ценам - будь добр отвечать за свои дела, а не отлёживаться в пятизвёздочной ВИП-палате.

Зюзин вообще любит бежать от проблем, или от тех, кто призван заставить его эти проблемы решить. В 2018 году Владимир Путин уже присылал Зюзину "доктора" в виде министра природных ресурсов Сергея Донского. Последний посетил одно из самых экологически грязных предприятий страны - зюзинский "Мечел-Кокс".

А Зюзин опять ретировался - не пришёл на встречу с министром для обсуждения экологических проблем на его же заводе. То есть как просить деньги и реструктуризацию долгов - Зюзин сам обивает пороги министерств и ведомств, а когда к нему приходят с проверками и претензиями - прячется?

Виноватый вид Зюзина уже не производит впечатление на руководство страны?

Где, опять в вип-палате? Или, как говорили солдаты наполеоновских войн о трусливом сопернике - "у жены под юбкой"? Впрочем, вряд ли - с женой он разошёлся, да так, что об этом судачила вся страна.

Например, говорили, что он оставил её без средств к существованию. А по его указанию охранники во дворе семейного особняка на Рублёвке на глазах их ребёнка сожгли её вещи на десятки миллионов рублей. Якобы в костёр летели шубы, платья, люксовая обувь...

Дальше - больше. Как писала " Комсомольская правда ", в своей истерике Зюзин дошел чуть ли не до откровенного сумасшествия: прислал их общему девятилетнему сыну коробки с костями домашних кроликов, которых тот выращивал и кормил в имении в Горках-2.

По слухам, взбесило Зюзина то, что жена, якобы опасаясь за себя и сына, забрала ребёнка из дома и уехала подальше от неудачливого олигарха - попрошайки бюджетных средств. Если это правда - Зюзину действительно пора к доктору.

Круговорот долгов в заводе

В случае с долгами "Мечела" доктор уже не поможет - их набралось более чем на 400 млрд рублей. 88% суммы как раз составляют долги госбанкам. Сроки их погашения Зюзин просит перенести на четыре года вперед, а окончательный расчёт, по его мнению, должен состояться в 2026 году.

Уже сегодня ясно, что без продажи активов "Мечела" ему вряд ли удастся вернуть эти деньги: по итогам одного только 2017 года компания показала убыток в 15 млрд рублей.

При этом часть кредитов вполне могла "утечь" из казны предприятия за границу. Ведь одним из учредителей является швейцарский офшор "Конарес Холдинг АГ", вероятно, подконтрольный Зюзину, структура непрозрачная для наших контрольно-надзорных ведомств.

Этот офшор - не единственный среди учредителей. Их там целая "ватага". И с Кипра, и с Виргинских островов. Ищи-свищи, как и куда там двигаются государственные деньги, полученные из кредитов госбанков.

На что в итоге надеется Зюзин - успеть вывести все деньги и сбежать за границу? Впрочем, и активы то эти могут оказаться сомнительными. Зюзина неоднократно подозревали чуть ли не в рейдерстве.

Например, вспоминается конфликт олигарха Зюзина с бизнесменом Вадимом Варшавским в 2017 году. Тогда Варшавский будто бы признался, что в 2009 году на него надавили в правительстве, чтобы тот передал контроль на группой "Эстар", бенефициаром которой являлся, в руки "Мечелу" Зюзина.

Мотивировалась это благородным желанием спасти бизнес Варшавского от бушующего в стране финансового кризиса.

Но под управлением Зюзина кризис в "Эстаре" якобы только усилился. А конфликт возник, когда Варшавский понял, что глава "Мечела" мог применить сомнительные схемы для получения полного контроля за интересными для него активами группы "Эстар".

В частности, говорили, что Зюзин "подмял" под себя "Ростовский электрометаллургический заводъ" в городе Шахты Ростовской области и АО "Гурьевский металлургический завод" из города Гурьевск Кемеровской области.

Суть партнёрства "Мечела" и "Эстара" заключалось в том, что предприятия "Мечела" продавали заводам входящее сырье и покупали готовую продукцию. Говорят, в реальности "Мечел" по указанию Зюзина поставлял сырьё от своих же поставщиков по нерыночной завышенной цене.

В результате по непонятным причинам ростовский завод оказался под контролем амстердамской компании "Астрикс Б В", причем в чудовищном финансовом состоянии, а гурьевский вообще находится в стадии ликвидации и еще большей финансовой яме.

Разумеется, были судебные разбирательства, многие из которых должны продолжаться до сих пор. По слухам, в кейсе по Гурьевскому заводу приводились некие доказательства, согласно которым Зюзин якобы заставлял работников ГМЗ заключать убыточные сделки поручительства.

Они, в свою очередь, будто бы привели к тому, что подконтрольная Зюзину компания "Скайблок Лимитед" получила необоснованное право требования к ГМЗ и иным заводам-поручителям по этим сделкам по расчетам по обязательствам "Мечела" с "ВТБ-Австрия" за счет полученного от "Скайблок" займа.

То есть не одной государственной помощью живёт Зюзин. Для расплаты по долгам "Мечела" он еще и подтягивает займы и активы предприятий, которые должен был финансово оздоровить? О какой тогда вообще деловой репутации Зюзина и его структур можно говорить?

Многие эксперты сходятся во мнении, что нынешний забег "выздоровевшего" Зюзина по кабинетам власти не кончится для него ничем хорошим. Веры Зюзину, предпочитавшему жить в долг, уже давно нет.

Будто бы единственное, что мотивирует государство продолжать держать "Мечел" на плаву - социальный взрыв, до которого "эффективный" менеджмент Зюзина может довести. Ведь там работают тысячи человек, у них семьи.

Однако, всю жизнь жить в долг невозможно. Вероятно, конец эпопеи Зюзина с его пирамидой кредитов близок, и после того, как контроль над активами "Мечела" получит государство, разгребать эти "авгиевы конюшни" придётся уже не Зюзину.

Продолжить чтение

Экономика

"Кривые" крылья ВАСО

ПАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество"(ВАСО) -структура Объединенной авиастроительной корпорации - ищет подрядчиков на реконструкцию и техническое перевооружение для создания президентского самолета "Ил-96-400М". Похоже, что некие тертые "калачи" - мошенники решили попробовать свои силы и на этой ниве.

Сергей Жигалов

Опубликовано

Цена контракта 396,2 млн. рублей. По условиям аукциона, подрядчику необходимо модернизировать участки корпусов №1 и №89/1, а также поставить и провести пусконаладку нескольких новых станков. Задачи архисложные. Заявки принимаются до 23 октября. И итоги будут подведены в тот же день.

Новую модель строят на базе серийного сертифицированного самолета Ил-96-300, который использует Специальный летный отряд "Россия": он обслуживает первых лиц государства.

Модернизацию производства под сборку самолета авиазавод должен был завершить еще в 2018 году. Но с этой задачей не справился. Оказывается, заказчик не поставил необходимые комплектующие.

В августе с.г. ВАСО уже пыталось найти подрядчика на перевооружение под Ил-96-400М. Тогда цена контракта была 491,5 млн. рублей, но и объем работ был несколько иной.Торги признали несостоявшимися. Причина? Не было участников.А тут вдруг и участник объявился. Кто же? Скандально известная компания "Промэлектромонтаж-СТН". Президент - Владимир Дедловский. И сама компания, и господин Дедловский прославились громкими историями, в том числе с ГК"Ростех".

О какой же модернизации для президентских крыльев может идти речь?

В этом попытался разобраться корреспондент The Moscow Post .

Аукционы-миражи

Заметим, то, что происходит на ВАСО, заставляет крепко задуматься: комиссия признает несостоявшимся и аукцион на реконструкцию, и техперевооружение производств для изготовления самолета Ил-96-400М. Ведь на тендер не подали ни одной заявки.

ВАСО переигрывает аукционы несколько раз. В чем причина?

По всей видимости, одна из причин в том, что Государственная Дума РФ в мае 2019 года, приняла ряд неких изменений. И они были весьма неожиданными в том числе, для авиастроителей. Госдума ввела новый механизм подтверждения квалификации: и квалифицированные участники регистрируются на площадке, и только после этого подают заявки.

Ко всему прочему, появилась и появилась новая форма торгов – специальные торги, четырехчасовые для закупок с утвержденными проектами строительства, реконструкции. Есть и такая важная вещь – обеспечение гарантийных обязательств.

Владимир Дедловский¸президент компании "Промэлектромонтаж - СТН"

Изменения эти вступили в силу в июле 2019 года.

Но у "Промэлектромонтаж-СНТ" настолько странный послужной список, что невольно задашься вопросом: а как сумели обойти все препятствия?

Ведь компания "Промэлектромонтаж-СТН" уже взяла два подряда за сумму более 405 млн. рублей на перевооружение для производства Ил-112В.

 

ВАСО переигрывает один аукцион за другим. Почему?

И обещает провести реконструкцию нескольких цехов ПАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" для производства самолета Ил-112В.

По данным Kartoteka.ru, АО "Промэлектромонтаж-СТН" зарегистрировано в Подольске в 2004 году. Уставный капитал -10 млн. рублей.

Основной вид деятельности – производство электромонтажных работ. Собственник компании - Владимир Дедловский, генеральный директор – Александр Серегин.

Генеральный директор АО "Промэлектромонтаж-СТН" Александр Серегин

Впервые торги на проведение реконструкции цехов для производства Ил-112В были объявлены 8 месяцев назад. Но позже закупки были отменены в связи с изменениями условий. Повторно аукционы были объявлены в марте. И опять - некие странности. На аукционах в марте победителями стали ООО "Сириус" (Москва) и ООО "Технострой" (Пенза). Но компании почему-то уклонились от подписания контрактов. И в июне были объявлены новые аукционы. Об этом подробно писал блогер а сайте " Абирег.ру ".

Победитель до августа 2020 года должен провести реконструкцию и техперевооружение заготовительно-штамповочного и металлургического производства. И за это тоже решило взяться АО " Промэлектромонтаж-СТН".

Напомним также, что запуск серийного производства самолета Ил-112В уже затянулся на несколько лет. Контракт на опытно-конструкторские работы был подписан 5 лет назад. Летные испытания должны были быть в 2016 году. Но сроки постоянно переносились. В итоге испытания были отложены на конец 2018 года.

Борт № 1 , самолет делали на ПАО "ВАСО"

В декабре 2018 года первый летный образец Ил-112В был передан на испытания. Однако, машина так и не поднялась в небо. В итоге летные испытания на аэродроме Воронежского авиазавода состоялись лишь 30 марта 2019 года. Полет длился всего 45 минут.

Какие успехи теперь привнесет компания Владимира Дедловского, которую уже уличали даже в создании фирм-однодневок?

В деле -фирмы-однодневки

О стиле работы конторы под названием "Промэлектромонтаж-СТН" говорит хотя бы такой факт, о нем подробно рассказывала " Тюмень-КП ".

Это произошло еще в 2013 году. Сотрудники прокуратуры Хабаровского края выявили фирму-однодневку: генеральный подрядчик, компания "Промэлектромонтаж-СТН" для выполнения строительно-монтажных работ в качестве субподрядной привлекла ООО "ВостокСтрой". Но эта компашка реорганизовалась несколько месяцев тому назад. И возродилась под новым именем, а именно - ООО "СтройЛидер".

- Фактической возможности по выполнению подрядных работ у предприятия не было, - отметили прокуроры. - Финансово-хозяйственная документация и печать этой организации были переданы некоему физическому лицу. Подписи в материалах регистрационного дела являются недействительными, а гражданин, от имени которого были совершены эти действия, никогда не имел отношения к хозяйственной деятельности ООО "СтройЛидер".

Выяснилось, что в период регистрации юрлица, этот молодой человек находился на стационарном лечении в одной из больниц города Хабаровска. По его словам, паспорт он потерял, когда находится на больничной койке.

Уголовное дело было направлено в Индустриальный районный суд г. Хабаровска.

Но, похоже, что компания Дедловского вышла сухой из воды. И продолжила свою бурную деятельность.

Как обобрать АО "ВНИИСВ"

Еще одна история из шкафов со скелетами господина Дедловского тоже случилась в 2013 году.

Некое АО "ВНИИСВ" ( ВНИИ синтетического волокна, входит в "РТ-Химкоппозит", ГК"Ростех") решило заказать проектно-сметную документацию (ПСД) на105 млн. рублей у –ООО "Промэлектромонтаж-СТН". Но вскоре сумма увеличивается до 115 млн. рублей. Об этом рассказывал блогер в " ЖЖ ".

Проектно-сметную документацию АО "ВНИИ синтетического волокна" обязано было выполнить за счет собственных средств, поскольку стоимость работ превышала 100 млн. руб. И согласно корпоративным актам ГК "Ростех", до заключения подобных сделок, организациям корпорации необходимо найти, определить или получить источник финансирования.

Формально пункт был исполнен АО "ВНИИ синтетического волокна" и руководством АО "РТ-Химкомпозит". Эту структуру тогда возглавлял бизнесмен Кирилл Шубский.

Условия договора АО "ВНИИСВ" с компанией Владимира Дедловского на разработку ПСД на сумму в 105 млн. руб. были согласованы и одобрены Советом директоров АО "ВНИИСВ". Почти всеми членами кроме одного.

В.И. Котерев воздержался. Он указал в протоколе причину своего несогласия: цена договора превышает, предусмотренную ФЦП -1 на 22,2 млн. рублей. Конкурсная документация по отбору поставщика не представлена. И, учитывая то, что в стоимость договора еще увеличилась на 10 млн. рублей, то нарисовалась и сумма распила - 32,2 млн. рублей.

Команда управленцев АО "ВНИИСВ" 2 с половиной года потом билась в судах с ООО "Промэлектромонтаж-СТН" за 115 млн. рублей, чтобы спасти АО "ВНИИСВ" от банкротства.

Кирилл Шубский долгое время руководил компанией "РТ-Химкомпозит" (структура ГК"Ростех")

Г-н Шубский упрямо не хотел встречаться с Владимиром Дедловским для урегулирования проблемы. Но ведь речь шла о спасении единственного в России предприятия по производству химволокна!
По всей видимости, дело упиралось в эти 32,2 млн. рублей.

АО "ВНИИСВ", не получив источника финансирования для выполнения работ по разработке ПСД, заключило договор с компанией Дедловского. И завело себе задолженность. Со временем эта задолженность с учетом пени составила 151 млн. рублей. Но Шубский молчал. И не ставил в известность руководство ГК "Ростех".

Что в итоге? Дело почти дошло до банкротства АО "ВНИИСВ".


В середине августа 2015 года Шубский получает поручение от ГК "Ростех" урегулировать вопрос по задолженности АО" ВНИИСВ "перед ПАО" ФСК ЕЭС" за услуги по передаче электроэнергии на 374,5 млн. рублей.

Но поручение не выполняется.

ПАО "ФСК ЕЭС" обращается в Арбитражный суд. И задолженность из-за неустойки увеличивается еще на 120 млн. рублей. И только после ареста счетов началась бурная работа холдинга. В АО была направлена команда управленцев спасать предприятие. Задолженность перед ПАО "ФСК ЕЭС" удалось сократить до 277 млн. рублей.

Вся команда покидает АО "ВНИИСВ".

Исполнил бы господин Шубский поручение ГК "Ростех", и АО ВНИИСВ не получило бы дополнительных 120 млн. руб. убытков.

Почему Шубский не выполнил задание "Ростеха"? Схема по распилу 120 млн. рублей тоже сильно грела душу?

Но, похоже, что "Промэлектромонтаж-СТН" в накладе не остался, раз уже на первой фазе повышал стоимость своих работ.

В общем, засветились хорошо и в этом скандале.

Цех сборки, ВАСО

Химическое дело

Есть и еще одно дело, в котором оказалась сильно замешанной компания Владимира Дедловского: АО "Конструкторское бюро химавтоматики" (КБХА,входит в состав АО НПО" Энергомаш имени академика В. П. Глушко") намерено взыскать 400 млн. рублей неустойки с подрядчика -речь опять о компании АО" Промэлектромонтаж-СТН" - за давно выполненные работы.

АО "Конструкторское бюро химавтоматики" - это научно-производственное объединение", которое осуществляет полный цикл создания жидкостных ракетных двигателей.

Конструкторское бюро занимается разработкой двигателей для ракет-носителей "Союз-2" и "Ангара", кислородно-водородных двигателей разгонных блоков и кислородно-метановых двигателей для перспективных ракет-носителей.

КБХА уже подало три иска в Арбитражный суд Московской области с суммой требований 377,86 млн. рублей. Об этом подробно сообщал " Блокнот-Воронеж ".

КБХА хочет взыскать неустойку за работы, которые" Промэлектромонтаж-СТН" как генподрядчик выполнил 5 лет назад. Заседание назначено на 19 ноября.

По данным базы "СПАРК-Интерфакс", 43,59% акций КБХА принадлежат АО "ГКНПЦ им. Хруничева", 35,94% – АО "ОРКК", а остальные 20,47% – принадлежат "Росимуществу".

Президент компании Владимир Дедловский заявил, что конструкторское бюро пытается переложить возмещение убытков на генподрядчика после затяжных судов с ГК"Роскосмос".

"Конструкторское бюро химавтоматики" занимается разработкой двигателей для ракет-носителей "Союз-2" и "Ангара"

-Мы с этим не согласны, – отметил господин Дедловский. - Все работы выполнены, а реконструированные помещения и смонтированное компанией оборудование истец эксплуатирует уже почти 5 лет.

 До того в столичном арбитраже проходили споры по 5 искам ГК "Роскосмос" о взыскании с конструкторского бюро 125,4 млн. рублей долга. По одному из них "Роскосмос" сумел отсудить всю сумму неустойки (34,93 млн. рублей) с декабря 2015 по июнь 2018 года по основному долгу в 158,14 млн. рублей, а по второму – только часть заявленных требований – 31,77 млн. из 63,55 млн. рублей.

Еще по одному иску ГК"Роскосмос" суд вынес решение в пользу бюро. Арбитраж не стал взыскивать с предприятия 5,21 млн. рублей неустойки за нарушение срока исполнения обязательства по первому этапу госконтракта от 19 октября 2016 года. Согласно договору, подрядчик должен был изготовить и сдать составную часть опытно-конструкторской работы на тему: "Создание ракетных двигателей нового поколения" за 252,56 млн. рублей. Но заказчик утвердил акт приемки через 25 дней после даты крайнего срока.

Но Владимир Дедловский не согласен с обвинениями в адрес своей компании. Он обещает отстаивать свою позицию в суде.

Но почему же эта замаранная компания продолжает получать столь денежные контракты? В чем тут собака порыта?

Победитель -снова компания Дедловского

Напомним еще раз, что в апреле 2019 года ВАСО определило победителей четырех крупных аукционов на техническое перевооружение и реконструкцию производств для изготовления легкого самолета Ил-112B. Общая сумма контрактов по четырем аукционам составила 887,5 млн. рублей.

Но в июне завод повторно объявил 2 аукциона на техническое перевооружение и реконструкцию механообрабатывающего производства, а также на обновление производства концевых частей крыла с балками силовой установки и оперения для изготовления самолета Ил-112B. Ведь предыдущие победители отказались от заключения контрактов.

В итоге победителем этих двух аукционов снова стало АО "Промэлектромонтаж-СТН". Компании достались 2 контракта на сумму более 405 млн. рублей.

Далее. В августе 2019 года торги на 771,1 млн. рублей на техперевооружение и реконструкцию цехов окончательной сборки и летно-испытательного комплекса для производства самолета Ил-112B тоже были признан несостоявшимися. На аукцион не подали ни одной заявки. Подрядчики почему-то проигнорировали торги во второй раз.

Теперь объявлено о создании первого удлиненного самолета Ил-96-400М. И тут уже нарисовалось АО "Проэлектромонтаж-СТН".

Непонятно, как, каким образом именно эта компания получает контракт за контрактом на ПАО "ВАСО" после стольких некрасивых и громких историй? По всей видимости, отгадка лежит на поверхности: у компании Дедловского есть свой собственный благодетель: это госкорпорация "Ростех". Н

ПАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" входит в состав Объединенной авиационной корпорации. А ОАК - в свою очередь - уже числится в структурах ГК"Ростех".

Напомним, что Владимир Путин подписал указ о передаче госкорпорации "Ростех" находящихся в федеральной собственности 92,31% акций ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в октябре прошлого, 2018 года. В указе президента говорилось, что передача должна произойти в течение 18 месяцев.

С момент подписания указа прошло 12 месяцев. Процесс передачи все еще продолжается? Возможно, и поэтому тоже ВАСО так вольготно ведет себя и с аукционами, и с подрядчиками?

Продолжить чтение

Экономика

Банк России допускает снижение ключевой ставки

Рамиля Саитова

Опубликовано

Центробанк РФ предпочитает регулировать ключевую ставку умеренными темпами, но в текущей ситуации с уровнем инфляции ниже нулевых показателей финучреждение допускает ее более решительное снижении.

Об этом заявила глава регулятора Эльвира Набиуллина, передает корреспондент ДОФы.

Она отметила, что обычно ЦБ предпочитает регулировать ключевую ставку умеренными темпами. С начала июня текущего года ЦБ вел постепенное снижение ключевой ставки — общее снижение составило уже 75 базисных пунктов.

6 сентября ключевая ставка была снижена до 7%, третий раз за год.

Продолжить чтение

Экономика

РФ предложили ввести минимальные цены на сахар

Поступило предложение ввести минимальные цены на сахар. Чья эта инициатива?

Мария Шарапова

Опубликовано

Передает корреспондент The Moscow Post .

Евразийская экономическая комиссия рекомендовала государствам Евразийского экономического союза (туда входит и РФ) рассмотреть возможность установления минимальной цены на этот продукт. 

Об этом информируют российские СМИ со ссылкой на протокол прошедших в конце лета консультаций Евразийской экономической комиссии с представителями органов власти и бизнеса государств, которые входят в Евразийский экономический союз. 

Отмечается, что в РФ сложилась следующая ситуация: профицит сахара в стране уже спровоцировал снижение цен на данный продукт. 

Так, например, по данным Минсельхоза, цены промышленных производителей на сахар снизились почти на 36% с начала этого года. 

Падение цены на этот продукт связано с накопившимися излишками. Из-за этого предложение превышает спрос. 

Добавим: недавно стало известно, что обсуждается возможность создания экспортного объединения по сахару. 

Заместитель Министра сельского хозяйства РФ Оксана Лут отметила, что "ситуация по сахару плохая в стране". Она пояснила, что в стране перепроизводство, цена очень низкая, поэтому Минсельхоз сейчас обсуждает с ФАС, с Правительством РФ возможность создания экспортного объединения по сахару.

Она также добавила, что проект постановления уже есть. 

Продолжить чтение

Экономика

Роспотребнадзор выступил за запрет пластиковых пакетов

Марина Астахова

Опубликовано

Роспотребнадзор разрабатывает законопроект, который предусматривает сокращение производства одноразовых пластиковых пакетов для магазинов.

Об этом передает корреспондент ДОФы со ссылкой на пресс-службу ведомства.

Отмечается, что работа будет вестись в несколько этапов. Конечной «станцией» инициативы будет полный запрет на использования пакетов. О сроках пока говорить рано.

Представитель пресс-службу заявил, что ведомство выступает за переработку и внедрение механизмов замкнутой экономики, а изделия из пластиков входят в эту группу отходов.

Министерство природы РФ поддержали инициативу ведомства, так как она станет шагом на пути ограничения продажи одноразовых изделий из пластика.

Напомним, что летом текущего года многие специалисты выступали за введение налога на производство пластиковых пакетов. По прогнозам, благодаря допналогу, стоимость пакета могла повысится до ста рублей.

Продолжить чтение

Экономика

Утром - деньги, поставки - когда-нибудь: стратегия успеха «Коминвест-АКМТ»

Деловая этика класса «босс»: производитель и поставщик дорожно-коммунальной техники «Коминвест-АКМТ» корректирует сроки поставок по своему усмотрению, а также подделывает маркировку техники.

Дмитрий Новиков

Опубликовано

Давно прошли времена, когда у российских бизнесменов «кинуть» контрагента (то есть взять плату и «забыть» выполнить обязательства) не считалось чем-то из ряда вон выходящим. Потому что разногласия разрешали не по закону, а по «понятиям».

Сейчас, когда коммерческие споры решают не вышедшие в тираж спортсмены с бейсбольными битами и автоматами Калашникова, а арбитражные суды, подобная деловая стратегия признана устаревшей... почти всеми. Почти…

Например, Александр Халецкий, бессменный руководитель  АО «Коминвест-АКМТ», не считает себя связанными договорными обязательствами с партнерами, по своему выбору меняет сроки поставки, не стесняется подлогов и не гнушается  намеренным доведением до банкротства предприятий, попавших в сферу его интересов. 

Так, в  2015 году компания заключила договор с АО «Варгашинский завод противопожарного и специального оборудования». Однако, получив продукцию завода, «Коминвест-АКМТ» не стал за нее рассчитываться. Более того, имея долг перед контрагентом («Варгашинский завод» понес на этой сделке убыток в 15 млн. рублей), руководство «Коминвест-АКМТ» вознамерилось приобрести предприятие. Эту сделку активно лоббировал Олег Пантелеев, вице-губернатор Курганской области. Лишь в  2016 г., спустя полтора года после поставки продукции, «Варгашинский завод» смог взыскать с «Коминвест-АКМТ» полагающуюся оплату.

В апреле 2016 г. АО «Сбербанк Лизинг» заключило контракт  с администрацией Ульяновска о поставке комбинированных машин (номер контракта - 0168200002416001446 на сайте госзакупок). Поставщиком для «Сбербанк Лизинг» выступало ООО НПП «Автомаш», которое, в свою очередь, приобретало технику у «Коминвест-АКМТ». Машины были поставлены с просрочкой в 106 дней. 

Аналогичная ситуация произошла при поставке подметально-уборочных машин Johnston на базе шасси КамАЗ (№ 0168200002416001443 на сайте госзакупок). «Коминвест-АКМТ» и «Автомаш» задержали поставку «Сбербанк Лизинг», в результате последний просрочил выполнение договора с ульяновской горадминистрацией на 31 день. 

Итогом такого «сотрудничества» для «Сбербанк Лизинг» стали убытки на 65 млн. рублей, а на «Автомаш» - за систематические невыполнения договоров - введено внешнее наблюдение.

Но мы же помним, что «лихие девяностые» закончились, а  арбитражные суды уже давно не пугают Александра Халецкого. Поэтому «Сбербанк лизинг», а в его лице и государство как основной акционер, теряет миллионы; жители городов, куда не пришла уборочная техника,  ломают ноги на заснеженных трассах и тротуарах, проклиная власть; чиновники, допустившие эти закупки, лишаются постов, а  компании, неосмотрительно вступившие в партнерские отношения с Халецким - как, например, ООО НПП «Автомаш» - становятся банкротами. 

Но  Россия – страна большая,  и регионов, и компаний в ней много. И вот уже в 2017 г. АО «Газпромбанк Лизинг» заключил договор о поставках комбинированных дорожных машин для ГБУ МО «Мосавтодор» (госзакупка №0148200005417000677). В свою очередь, поставщик ООО «Автомобильная компания «Гранат» приобретал спецтехнику у «Коминвест-АКМТ». К 18 января 2018 г. – крайнему сроку отгрузки - из 82 машин было поставлено только 10. 

Кстати,  для «Граната», идущего  на тендеры с техникой made by  Александр Халецкий, история с «Мосавтодором» не первая и, к сожалению, не последняя. Чего только стоит контракт с ГБУ «Севастопольский автодор», в котором были завышены цены и сорваны сроки поставки. Директор предприятия Валерий Васякин вынужден был уйти в отставку.

Годы идут, а бизнес-схема Александра Халецкого не меняется. Если проследить историю всех тендеров, то мы увидим  простую и незамысловатую, но от этого не теряющую своей эффективности схему:  

Итак, вы руководитель  какого либо городского предприятия по содержанию и уборке дорог, или  чиновник, курирующий это направление в своем родной городе. Зима близко, и вам нужна снегоуборочная техника. Ровно в этот момент Александр Халецкий решает,  что его новая жертва – именно Вы. Не потому, что вы ему не нравитесь, нет – просто вы госслужащий, а значит, максимум, что вы можете сделать – это подать в суд. А строгость российских законов,  как известно нивелируется необязательностью их исполнения. Ровно по этой причине «Коминвест АКМТ» «кидает» всегда только государство и структуры, ему принадлежащие. Поэтому вы жертва, у которой нет рычагов влияния и для вас начинается разворачиваться  настоящее театральное представление:

ШАГ 1 -  вы еще не осознали, что вы ЖЕРТВА, и поэтому вы наивно полагаете, что можете подготовить тендерную документацию с учетом реальных потребностей вашего региона или предприятия. Например, прописать требования к технике, указать нужные вам сроки (а мы помним, что в России всегда зима близко, а сроки, когда нужна техника – горящие) и еще массу критериев. Вы пребываете в уверенности, что ЗАКАЗЧИК – это вы, и уверенно размещаете тендерную документацию.

ШАГ 2 – на вас обрушивается вся мощь государственной машины в попытке противодействовать коррупции в сфере госзакупок, ведь в ФАС уже полетели  жалобы  с любовью подписанные   Александром Халецким и директорами его фирм «однодневок». «Защита  честной конкуренции!», «Равные возможности для всех!» и другие благие по своей сути лозунги разлетаются со скоростью горячих пирожков во время бизнес-ланча. Но не торопитесь поддерживать эти правильные и по настоящему «рыночные»  устремления, ведь мы пока не рассказали вам, ЗАЧЕМ Саша Халецкий так активно использует демократическую риторику.

Несколько жалоб, пара написанных писем и вот уже структура, призванная защищать государство от недобросовестных поставщиков, начинает защищать интересы того, кто, как мы уже выяснили, сам запустил руку по локоть в государственный карман. Если вы все еще не хотите признавать, что вы – ЖЕРТВА, и видеть как «коммунально-дорожный киллер» Александр Халецкий следит за каждым вашим шагом – для вас отдельное представление.

Жалобы и просьбы «разобраться с заворовавшимся чиновником» которые летят  в Народный фронт, в «Опору России» – во все организации, с которыми у Александра Борисовича отличные отношения. А вы, чтобы вам было что читать, получаете массу антирекламных материалов о конкурентах «Коминвест АКМТ», любовно заготовленных и разложенных по нужным папочкам. Как в русской  пословице – громче всех «Держи вора» кричит обычно сам вор. 

ШАГ 3 – под нажимом этой «жалобной машины» вы отменяете  госзакупку или  корректируете  конкурсную документацию в соответствии с требованиями Халецкого.  И наверное,  в этот момент вы начинаете  уже понимать, что вы – не Заказчик, вы очередная Жертва схемы, отточенной годами и почти никогда не дающей сбоя. Если вас это утешит – вы не один в этой компании. Этот путь  прошли уже Мосавтодор, ГБУ «Автомобильные дороги», аэропорт Шереметьево и многие другие. 

ШАГ 4  - дело почти сделано, нужная Александру Халецкому конкурсная документация подготовлена. Следующий шаг, которого вы не видите – это выбор компании, которая и выиграет ваш тендер. Это может быть ООО НПП «Автомаш», теперь уже признанная банкротом, или ОАО «Севдормаш», после нескольких сделок также признанная банкротом – но в вашем случае это могут быть новые «бизнес-дети» или партнеры Халецкого, пока не отданные на растерзание Арбитражному суду России  -  ООО «АРКСА»,  ООО «Инвестком» и уже упомянутое ООО «Автомобильная компания «Гранат». И неважно, будет ли это сделка финансироваться по лизинговой схеме, или пойдет напрямую из госбюджета – на этом шаге важно деньги получить.

ШАГ 5 – тендеры разыграны,  актеры закончили  свое представление  и теперь остается только ждать. Нет – ждать не поставки в соответствии с Договором, не выполнения Халецким  и подконтрольных ему компаний  своих обязательств  – просто ЖДАТЬ… может быть  как Ульяновск, 106 дней,  а может быть, и как «Варгашинский завод» – полтора года.   

Прямо сейчас, когда вы читаете эту статью, в Санкт Петербурге стоят перед сложным выбором, который вспоминая Уильяма Шекспира  можно перефразировать «Брать или не брать?». В 2018 году Питер покрылся не только уже привычными сосулями, но и сугробами, и многокилометровыми пробками, сковавшие город на Неве на всю зиму. Чтобы и в следующую зиму город не оказался в снежном плену, было принято решение выделить бюджетные деньги и купить необходимое количество специальной техники. Александр Халецкий нашел себе новую жертву –  и этой жертвой оказалась культурная столица России. «Проба пера» перед тем, как взять Москву. 

Мы не будем утомлять вас подробностями реализации первых четырех шагов, мы расскажем вам, какой сюрприз Халецкий подготовил для петербуржцев. Итак, государственный контракт на поставку техники выиграла  уже известная нам «Автомобильная компания «Гранат» (Электронный аукцион 3190780043, Договор 57812021254190000750000 о поставке 119 единиц специальной коммунально-дорожной техники), которая обязалась в июле этого года (не позднее 20.07.2019 г., первая партия не менее 30 ед.) поставить в Питер  снегоуборочную технику производства завода «ТОМЕЗ» (принадлежит «Коминвест АКМТ»).

Выбор логичный – питерские дороги должны убирать машины Ленинградского завода. Первые образцы техники заказчик получил не июле, а недавно, в октябре. И можно было бы радоваться – ведь благодаря тому, что тендер был размещен заблаговременно, город к зиме имеет шансы получить необходимую технику. Да, пусть не в июле, пусть в октябре – но к зиме-то успеваем! Но есть одно «НО»: техника, которая пришла в город от Александра Халецкого и дружественного ему «Граната», не соответствует тендерной документации. Поставщик не выполнил условия конкурса ни по объему кузова, ни по техническим характеристикам навесного оборудования, ни остальным параметрам. И сейчас  Жертва махинации господина Халецкого  стоит перед нелегким выбором: 

- принять несоответствующую техническому заданию, «но хоть какую то технику»  и хоть как-то спасти  многомиллионный город от снежного коллапса в предстоящую зиму

Или 

- в соответствии с законом  отказаться  от приема техники, не соответствующей конкурной документации – и оставить город  один на один с гололедом, пробками, травмами граждан, повышение уровня смертности в ДТП и всеми остальными прелестями жизни в мегаполисе, оказавшегося не готовым к внезапному наступлению зимы. 

Нарушить закон, пусть и с потенциальной возможностью последующего уголовного преследования, и спасти целый город?  Или  работать в рамках закона, заранее зная,  что город будет погребен под снегом?  Брать или не брать? Какой выбор сделали бы Вы? 

Однако просроченные договоры - мелочи по сравнению с откровенными подлогами, которые допускал «Коминвест-АКМТ» при работе с военным ведомством. Структура, напрямую защищающая интересы государства и само государство. 

Военное ведомство и АО «ТФК КАМАЗ» заключили договор на поставку двух партий аэродромных комбинированных вакуумно-уборочных машин В-68М производства «Коминвест-АКМТ» (государственный контракт № 1617187121752412208015046). Поставки были частично задержаны по вине первого звена в цепочке - производителя. Правда, понятие «производитель» здесь вряд ли уместно: правильнее употребить слово «комбинатор».

В том смысле, как его употребляли Ильф и Петров. «Коминвест-АКМТ» вместо машин собственного производства поставил импортную надстройку VT651, незатейливо скомбинированную с КамАЗовским шасси. Паспортные таблички, указывающие на истинное происхождение техники, были сняты и заменены российскими - схожим образом действуют угонщики, «перебивая» номера на украденных машинах. 

По «традиции», которой придерживается «Коминвест-АКМТ», отгрузка продукции была задержана, а стоимость контракта была завышена в 2 раза. 

Ну как же так, спросите вы… Неужели этот человек как минимум не боится, что за мошенничество придется отвечать перед законом?

Когда вы пройдете славный путь Александра Халецкого, взявшего у Сбербанка и тогда еще работающего «Промсвязьбанка» полтора миллиарда рублей, выведете их в офшоры - т.е. по сути  ограбите государство (потому что активы «Промсвязьбанка» также теперь государственные), и в наказание получите суд и всего лишь отдадите контрольный пакет своей компании банку -  все эти игры с ФАСами и народными фронтами покажутся вам лишь интересным времяпрепровождением.  Какое у вас хобби? У Александра Халецкого, например – найти новую жертву в государственной машине и разыграть с ней очередную «великую комбинацию». 

Продолжить чтение